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Das letzte seiner Art. Punkt.Irgendwann ist Schluss.
Bei Abarth war das hier der Schlusspunkt mit Ausrufezeichen.Der Abarth 695 Tributo 131 Rally ist das letzte Sondermodell, das Abarth als Verbrenner gebaut hat. Kein „noch eins“, kein „Final Edition Teil 2“. Danach wurde es still – zumindest mechanisch.Weltweit limitiert auf 595 Fahrzeuge.
Alle ausverkauft.
Und dieses hier?
Hat gerade einmal echte 22 Kilometer gesehen.Mehr Neuwagen geht nicht. Außer man steht selbst im Werk.

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Warum dieses Auto besonders istWeil es nicht versucht, modern zu sein.
Es feiert, was Abarth immer ausgemacht hat:
Laut sein dürfen. Frech sein wollen. Und Spaß ernst nehmen.Als Hommage an die Rallye-Ikone 131 gebaut, aber vor allem als Abschiedsgeschenk an alle, die Benzin nicht als Übergangslösung betrachten. Farbe, Details, Innenraum – alles ist voller kleiner Augenzwinker-Momente für Menschen, die hinschauen.Und während andere Modelle elektrifiziert wurden, hat Abarth hier gesagt:
„Noch einmal richtig.“

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22 Kilometer. Mehr nicht.Das Auto ist praktisch unberührt.
Kein Alltag. Kein Verschleiß. Keine Geschichte.
Die Geschichte beginnt erst.Man kann ihn fahren.
Man kann ihn sammeln.
Man kann ihn einfach anschauen und sich jedes Mal denken:
Gut, dass es sowas noch gibt.

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FazitDas ist kein Auto für Unentschlossene.
Das ist ein Auto für Menschen, die wissen, dass „letztes Mal“ manchmal mehr Wert hat als „erstes Mal“.Das letzte Abarth-Sondermodell mit Verbrennungsmotor.
595 Mal gebaut.
22 Kilometer gefahren.Mehr Aussage braucht es eigentlich nicht.



The last of its kind. Period.
At some point, it’s over.For Abarth, this was the full stop — with an exclamation mark.
The Abarth 695 Tributo 131 Rally is the final special edition ever built with an internal combustion engine.
No “Final Edition Part II.”
No encore.
After this, things went quiet — mechanically speaking.Limited to 595 cars worldwide.
All sold out.And this one?Just 22 kilometers.
Real kilometers.
It doesn’t get any closer to a new car than this — unless you’re standing on the factory floor yourself.

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Why this car is specialBecause it doesn’t try to be modern.
Because it celebrates everything Abarth has always stood for:Being loud.
Being cheeky.
And taking fun seriously.Built as a tribute to the rally icon 131, but more than that, as a farewell gift to those who never considered petrol a temporary solution.
The colour, the details, the interior — everything is full of subtle nods and winks for people who actually look closely.While other models were being electrified, Abarth simply said:“One last time. Properly.”

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Condition22 kilometers.
No daily use.
No wear.
No history.The story hasn’t started yet.You can drive it.
You can collect it.
Or you can simply look at it —
and think every single time:Good thing cars like this still exist.

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ConclusionThis is not a car for the undecided.
This is a car for people who understand that
“the last time” can sometimes be worth more than “the first time.”The final Abarth special edition with an internal combustion engine.
Built 595 times.
Driven 22 kilometers.That really says it all.



Weitere Ausstattung:
Adaptives Dämpfersystem an der Hinterachse (Frequenzy Selective Damping), Adaptives Dämpfersystem an der Vorderachse (Frequenzy Selective Damping), Body-Kit, Bremssättel schwarz lackiert, Einparkhilfe hinten, Heckspoiler (verstellbar), Karosserie: 3-türig, LM-Felgen, Motor 1,4 Ltr. - 132 kW, Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6d, Sport-Auspuffanlage (Record Monza Sovrapposto)