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Informationen auf Deutsch:
Porsche 981 GT4 Clubsport – Rennsport als Spezialfahrzeug

Bei diesem Exemplar handelt es sich um einen originalen Porsche 981 GT4 Clubsport Motorsport. Sitz und 6-Punkt-Gurt sind bis 2026 gültig.

Was Sie sehen, ist kein steriles Straßenauto mit ein paar zusätzlichen Rennoptionen: Dies ist eine reine Motorsportmaschine, die von Grund auf für den Wettbewerb entwickelt wurde. Der 981 GT4 Clubsport ist ein Spitzenauto, das von Porsche Motorsport in limitierter Auflage für Privatfahrer gebaut wird, die echte Rennergebnisse anstreben.

Wie die Straßenversion verfügt auch der 981 GT4 Clubsport über den 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 385 PS.

Doch während der straßentaugliche GT4 über ein manuelles 6-Gang-Getriebe verfügt, ist der echte Renn-GT4 Clubsport ausschließlich mit einem 6-Gang-PDK (also einem halbautomatischen Getriebe ohne Kupplungssteuerung) ausgestattet – eine Wahl, die von der Zuverlässigkeit und der Schaltgeschwindigkeit auf der Rennstrecke abhängt.

Die Fahrwerkskomponenten sind sowohl in der Geometrie als auch in der Einstellbarkeit weitgehend vom 911 GT3 Cup übernommen. Darüber hinaus wurden leichtere Räder (18 Zoll) mit Slicks gewählt: 25/64-18 vorn, 27/68-18 hinten. Die Bremsscheiben (Stahl) messen vorne und hinten 380 mm, eine Wahl, die auf ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung, Kühlung und Wartungskosten abzielt.

Als Porsche Centrum Twente würden wir dieses Modell in die Motorsporttradition von Porsche einordnen: ein direkter Nachfahre der GT-Rennmeister, allerdings in der Cayman-Form. Für den Porsche-Enthusiasten, der sich sowohl für Technologie als auch für Wettbewerb begeistert, ist dies eine seltene Gelegenheit: ein Rennwagen mit dem Potenzial, seine Daseinsberechtigung auf allen europäischen Rennstrecken zu verteidigen.

Dies ist das perfekte Rennauto, sowohl für Hobbys (Trackdays) als auch für ernsthafte Wettbewerbe.

Wir laden Sie herzlich ein, dieses einzigartige, echte Rennmonster zu besichtigen und seinen Charakter auf der Strecke zu erleben. Wir verfügen außerdem über ein Team begeisterter Mechaniker und im Porsche Centrum Twente über die gesamte Ausrüstung und das technische Know-how, um diesen GT4 Clubsport für Sie zu warten.

Für diesen GT4 Clubsport verfügbare Optionen:

Kraftstofftank 100 Liter
Zwei-Zonen-Klimaautomatik

Weitere informationen:

• Anzahl der Tasten: 2

Weitere Ausstattung:

• 100 Liter FT3 SicherheitstankKlimakontrolle
• Recaro Schalenstuhl

Porsche Centrum Twente - Offizieller Vertragshändler Porsche. Mehr Bilder auf https://www.porschecentrumtwente.eu
Kontakt - Anne-Jan Krol - Tel. +31 570 232 911 - WhatsApp: +31 620 562 247
Email: anne-jan.krol@porschecentrumtwente.nl
Exportkosten - Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informieren. Der Preis ist nur gültig innerhalb der EU.
Standort - Deventer (NL) - 40 km von der Grenze - 140 km von Schiphol Amsterdam Flughafen
Garantie - Dies ist ein Export und Mitnehmpreis ohne Garantie und Wartung. Wir können einen Porsche, nicht älter als 9 Jahre (gegen Mehrpreis) mit einer Pre Owned Garantie liefern. Diese Garantie gilt weltweit. Für den Preis des Fahrzeuges inklusive Garantie und/oder Wartung können Sie Kontakt aufnehmen mit einem unserer Verkaufsberatern.

55 Bilder und weitere Info:
https://www.porschecentrumtwente.eu/de/fahrzeuge/autos/sportwagen-coupe/vehicle/2589919/porsche-cayman-gt4-clubsport-pdk

Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

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Information in English:
Porsche 981 GT4 Clubsport – racing as a purpose-built machine

This example is an original Porsche 981 GT4 Clubsport Motorsport car. The seat and 6-point harness are valid until 2026.

What you see isn't a sterile road car with a few extra racing options: this is a pure motorsport machine, designed from the ground up for competition. The 981 GT4 Clubsport is a top-of-the-line car built by Porsche Motorsport in limited numbers for privateers striving for real racing results.

Like the road version, the 981 GT4 Clubsport shares the 3.8-liter six-cylinder boxer engine, with 385 hp.

But where the road-going GT4 has a 6-speed manual transmission, the real racing GT4 Clubsport is equipped exclusively with a 6-speed PDK (i.e. a semi-automatic transmission without clutch control) – a choice dictated by reliability and shift speed on the track.

The suspension components are largely derived from the 911 GT3 Cup, both in terms of geometry and adjustability. Furthermore, lighter wheels (18") with slicks were chosen: 25/64-18 front, 27/68-18 rear. Brake discs (steel ones) measure 380 mm both front and rear, a choice made for a balance between performance, cooling, and maintenance costs.

As Porsche Centrum Twente, we would place this model within the context of Porsche's motorsport tradition: a direct descendant of the GT racing champions, but in Cayman form. For the Porsche enthusiast who is passionate about both technology and compet