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Neu ab Lager verfügbar, der neue 911 GTS 4 T-Hybrid.

Erstmals kommt die Performance-Hybridisierung, kurz T-Hybrid, in den 911 GTS-Modellen zum Einsatz. Inspiriert vom Motorsport und neu konzipiert für die Straße, schlägt die 911-Reihe mit dem GTS einen neuen, leistungsstärkeren Weg in die Zukunft ein. Ein neues Leistungsniveau erreichen die 911 GTS-Modelle durch den Sechszylinder-Boxermotor mit elektrischer Abgasturboaufladung (eTurbo), 3,6 Liter Hubraum und die Integration eines Elektromotors in das PDK-Getriebe.

Der T-Hybrid-Antrieb bietet eine lineare Leistungsentfaltung mit hohem Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und sorgt so dauerhaft für beeindruckende Fahrleistungen (541 PS). Gleichzeitig ermöglicht die Rekuperation über den Elektromotor im Getriebe und den elektrischen Abgasturbolader die Rückgewinnung von Energie und das Laden der 400-V-Lithium-Ionen-Batterie.

Die Performance-Hybridisierung verbessert die Beschleunigung deutlich. Das Vorgängermodell legte 14,5 Meter in 2,5 Sekunden zurück. Der neue GTS mit T-Hybrid schafft in der gleichen Zeit 21,5 Meter und hat damit einen Vorsprung von 7 Metern.

Das Fahrwerk des Porsche 911 gilt seit Generationen als Maßstab für Sportwagen. Mit dem neuen 911 entfaltet Porsche sein volles Potenzial an Fahrdynamik und Fahrspaß. Trotz oder gerade wegen der innovativen Technologien bleibt der neue 911 ein echter 911: ein Sportwagen, der sich im Alltag und auf der Rennstrecke gleichermaßen wohlfühlt. Im Vergleich zu ihren Vorgängern verfügen die neuen 911 GTS-Modelle nicht nur über eine umfangreichere Serienausstattung, sondern auch über weiterentwickelte Optionen, die sowohl die Fahrleistungen als auch die Alltagstauglichkeit steigern.

Die 911 Carrera GTS Modelle sind serienmäßig mit dem PASM-Sportfahrwerk (-10 mm) ausgestattet. Optional ist PASM auch ohne Tieferlegung und ohne Zusatzfedern an der Hinterachse erhältlich. Mit strafferen Federn, modifizierten Dämpfern und Stabilisatoren sowie einer neuen Dämpferregelung steigert das PASM-Sportfahrwerk die Fahrdynamik weiter. Trotz strafferer Fahrwerkskomponenten bleibt insbesondere dank der PASM-Dämpfertechnologie ein hoher Alltagskomfort erhalten.

Die Hinterachsfedern sind serienmäßig mit einer Zusatzfeder ausgestattet. Diese Zusatzfeder hält die Hauptfeder beim Einfedern unter Spannung und sorgt in Kombination mit der besonders performanceorientierten Auslegung des Sportfahrwerks dafür, dass der volle Federweg zur Verfügung steht. Dies bietet den Vorteil, dass die Serienfedern auch bei maximaler Belastung ihre ursprüngliche Spannung behalten, was die Fahrzeugkontrolle erhöht. Dadurch ergibt sich bei hochdynamischer Fahrweise beim Ausfedern eine längere Fahrbahnkontaktzeit, wodurch sowohl Längs- als auch Querkräfte besser übertragen werden können.

Die neuen GTS-Modelle sind erstmals serienmäßig mit einer Hinterachslenkung ausgestattet. Dieses System steigert sowohl die Performance als auch die Alltagstauglichkeit. Je nach Fahrgeschwindigkeit lenken die Hinterräder bis zu zwei Grad gegen- oder gleichsinnig zur Vorderachse ein. Dadurch ist der 911 in Kurven noch agiler und erleichtert dank eines kleineren Wendekreises das Rangieren im Stadtverkehr. Bei höheren Geschwindigkeiten erhöht das System die Fahrstabilität, beispielsweise beim Spurwechsel.

Genug Gutes zum Schreiben, aber es gibt noch viel mehr Neues. Wir laden Sie ein, die neuen 911 (992.2) GTS-Modelle bei einer Tasse Kaffee mit uns zu entdecken.

Für diesen 911 GTS 4 verfügbare Optionen:

Elektrisch betriebenes Glasschiebedach
Exterieurpaket Schwarz Hochglanz
Seitenfensterleisten hochglanzschwarz lackiert

Servolenkung Plus
Vorderachsliftsystem
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Reifendichtmittel und elektrischer Luftkompressor

Adaptive Sportsitze Plus, elektrisch 18-Wege mit Memory-Paket
2-Personen-Rücksitz
Sport Chrono Stoppuhr Instrumentenzifferblatt und digitaler Drehzahlmesser Slate Grey Neo
PDK Wählhebel Aluminium
Einstiegsleisten Carbon matt, beleuchtet

Burmester® High-End Surround-Soundsystem

Getönte HD Matrix LED-Scheinwerfer
Exklusive Rückleuchten
LED-Türbeleuchtung mit „PORSCHE“-Schriftzug
Windschutzscheibe mit grauem Band
Sichtschutzverglasung

Porsche Entry
Surround View mit aktiver Einparkhilfe
Spurwechselassistent
Vorbereitung einer Porsche Dashcam
Porsche InnoDrive inklusive Abstandsregeltempostat

Der 911 GTS 4 verfügt serienmäßig unter anderem über

SportDesign-Paket
Außenspiegelunterkante in Exterieurfarbe lackiert inkl. Spiegelfuß in Schwarz
Schwarze Formteile
Heckklappengitter mit vertikalen Lamellen in Satinschwarz
Türgriffe in Exterieurfarbe lackiert
Modellbezeichnung Satinschwarz
„GTS“-Logo an der Seite
„PORSCHE“-Logo in Satinschwarz gesprüht

6-Zylinder-Boxermotor mit Single-Turbo, elektrischer Turbolader, Hubraum: 3,6 Liter
8-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
Allradantrieb inklusive Porsche Traction Management (PTM)
Hinterachslenkung
PASM-Sportfahrwerk (-10 mm)<br