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Mit dem Grandland X Hybrid 4 startet Opel selbstbewusst ins Hybrid-Zeitalter. Mit 300 PS und einem Preis von rund 44.000 Euro ist er zurzeit das teuerste und stärkste Auto im Portfolio der Rüsselsheimer.Im Alltag steht der Grandland X Hybrid4 mit großer Funktionalität zur Verfügung. Mit rund 4,5 Metern Länge ist er gut zu rangieren, zumal Rückfahrkamera und Parksensoren helfen.

Selbstlenkendes Ein- und Ausparksystem ist vorhanden.

Beim Fahrkomfort zeigen sich kaum Schwächen. Die 300 PS Systemleistung sind mehr als ausreichend und sind von sehr sanft bis nachdrücklich, je nachdem, wie kräftig der Druck aufs Fahrpedal ausfällt, abrufbar.

Das Fahrverhalten ist dynamisch und die Bremsen, bei Hybridfahrzeugen aufgrund der angestrebten Energierückgewinnung beim Verzögern bisweilen schwer dosierbar, fallen positiv auf und tun so, als hätten sie vom Rekuperieren noch nie etwas gehört.

Neben dem reinen E- und dem Hybridmodus hält das System noch einen Allradmodus, etwa für den Einsatz bei Schnee, und den Sport-Modus bereit. Letzterer macht vor allem bei noch gefüllter Batterie am meisten Freude.

Es gibt eine Standheizung und ein Keyless Go System sowie eine elektrische Heckklappe.

Das Auto kann über eine Ladesäule sowie die normale Steckdose geladen werden.

Die 8 Gang Stufenautomatik kann über die Schaltwippen am Lenkrad gesteuert werden.