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Active Tourer 225e xDrive Plug-in Hybrid.
Luxury-Line - made in Leipzig.
AKKU-KAPAZITÄT (SoH) 99% (DEKRA-Zertifikat v. 10/2025), Akkus nie über 80% geladen (oft darunter, um Akkus zu schonen), immer in trockener Tiefgarage geparkt, NIE auf winterlichen Straßen gefahren! Jahressteuer ab 10/26 ca. 30,-
LAus gesundheitlichen Gründen abzugeben. Privater Erstbesitz, km-Stand so niedrig, da wir noch zwei weitere Autos für Winter und Alltag haben und den km-Stand für den Verkauf niedrig halten wollen.
Lt. neuester auto motor sport (Ausgabe 8/26) sind die Gebraucht-Preise für Hybrid-Fahrzeuge im Gegensatz zu reinen e-Fahrzeugen gegenüber 2024 nicht gefallen!
HINWEIS: Ich würde keinen gebrauchten(!) Plug-In Hybrid kaufen, da viele Fahrer den noch kalten Verbrenner (auch versehentlich) hochjagen. Ich berücksichtige, dass nach Verbrenner-Kaltstart (bei jedem Auto!) die Ölpumpe 20-60 Sekunden (Sommer-Winter) im Leerlauf benötigt, um sicheren Öldruck aufzubauen - ebenso, fahre ich nur bei warmem Öl (min. 80, Sprachbedienung sagt die genaue Temperatur an!) über 2.500/min. Auch hohe Last bei zu niedriger Drehzahl (LSPI-Gefahr) wird vermieden.
Fahrzeug wird im Stadtverkehr meist im e-Modus gefahren (Benzinverbrauch dabei fast immer 0,0 l/100km (im Ausnahmefall bis 0,5 Liter/100km) und nur auf längeren Strecken im Benziner-Sport-Modus (OHNE Start-Stop).

245 PS Systemleistung, 0-100 km/h in 6,5 Sek. Free Service Paket bis 10/2027. In dieser Ausstattung (alle Assistenzsysteme, Luxury-Line, helle Innenausstattung mit dunklem Dachhimmel, Privacy-Verglasung und zweimal e-Sitzen) wohl einmalig.
Sonderausstattung (Aufpreis bei Kauf ca. EUR 12.000) incl. Free Service.
Luxury Line (Normal-Ausstattung wirkt innen und außen zu billig)

E-Sitze vorn beidseitig (Fahrersitz mit Memory)
Innovationspaket
Sprachbedienung
Driving Assistance Professional (alle Assistenz-Systeme incl. autonomes Lenken und Stop+Go Stau-Assistent)
Park-Assistent (selbstlenkendes System)
360-Grad-Kamera m. Weitwinkel-Option
Front- u. RückfahrkameraNavi mit 'Augmented Reality Camera View
Schaltwippen für manuelle Bedienung der Automatic bei Benziner-Betrieb
Tempomat mit Abstandsregelung und Stop+Go
Verkehrszeichen-/Ampel-Erkennung
Drive-Recorder zur Aufklärung bei Unfällen
E-Heckklappe mit Fernbedienung
Sitzheizung vorne
Keyless-Go Comfort-Schließung
Alarmanlage mit Abschlepp-Schutz
per App Fahrzeug-Überwachung mit Rundum-Kamera-Ansicht
Hold-Funktion / Berg-AnfahrhilfeTotwinkel-Assistent
Ausstiegs-Warnung bei Verkehr von hinten
Nothalte-Assistent: Fahrzeug stoppt, falls Fahrer handlungsunfähig und ruft BMW Emergency Phone
Querverkehrswarnung
Adaptiver LED-Fernlichtassistent
Sportsitze (eher als Comfort-Sitze wirksam)
M-Lederlenkrad
M-Dachhimmel schwarz
DAB-TunerSpiegel-Paket mit automatischem Einklappen und Sicht auf Bordstein beim Einparken (abschaltbar)
Ambiente-Licht (Farben wählbar)
Dunkle Privacy-Verglasung ab B-Säule
Head-Up Display
Smartphone-Integration mit Freisprechen + Musik vom Handy
Kabellose Handy-Aufladung

Airbag-Deaktivierung bei leerem Beifahrer-Sitz
Isofix
Armaturenbrett-Blende vom Sport-Modell in Alu-Optik (statt der billigen Holzfolie der Luxury-Line).

Fahrzeug hatte in 01/2023 Unfallschaden: Gegner prallte auf Bereich linkes Hinterrad (Akkus nicht betroffen). DEKRA-Gutachten und Reparatur-Rechnung von BMW Riller & Schnauck vorhanden. Airbags lösten nicht aus, da Aufprall-Energie zu gering. Fahrzeug wurde ohne Rücksicht auf die Kosten in Neu-Zustand versetzt.