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Verkaufe BMW i3 REX, der aufgrund seiner spezifischen Konfiguration, seines Zustands und seiner vollständigen Herstellergarantie selten ist. In Capparis-Weiß/BMW-i-Blau, 170 PS, SOH 98%.

Dies ist eine seltene Kombination, die eine einzigartige Vielseitigkeit auf dem Markt bietet: die 94ah Version (33kwh Batterie) + die REX Range Extender Option + die 11kw AC Pro Schnellladeoption + die DC Schnellladeoption. Die beste Kombination, die man beim i3 bekommen kann.

Das Auto ist in ausgezeichneter Zustand. Die Karosserie ist perfekt, der Innenraum perfekt und vor allem die Batterie, die gerade von BMW getestet wurde, ist in einem neuwertigen Zustand mit 98 % mehr Kapazität im Vergleich zum Original. Das ist außergewöhnlich und zeigt, wie gut das Auto gepflegt wurde.

Dies ermöglicht eine tatsächliche kombinierte Reichweite von bis zu 450 km, was ich sogar im Winter auf der ODB überprüfen konnte. Ich habe auch ein Tesla Model 3. Mit dem i3 fahre ich 1000km weit und mache dabei die gleiche Anzahl an Stopps wie mit dem Tesla. Und das, obwohl ich dank der außergewöhnlichen Effizienz des i3 fast keinen REX verwende, da ich weiß, dass ich mit REX nie zum Laden anhalten müsste.

Noch seltener ist, dass das Auto unter der vollen BMW-Herstellergarantie steht, die das gesamte Auto einschließlich der Hochvoltbatterie abdeckt. Sie können das Auto mit dem gleichen Seelenfrieden wie ein Neuwagen kaufen, wenn man bedenkt, dass meine Konfiguration aufgrund der vielen gewählten Optionen fast 50.000e gekostet hat.

Ich habe die Nachverfolgungsunterlagen seit der Werksauslieferung, die von BMW immer streng überwacht wird. Ebenso wie das Original-Garantieheft von BMW, die Zweitschlüssel usw.

Alle vier Reifen sind völlig neu.
Bremsscheiben und Bremsbeläge sind neuwertig.
Das Auto wurde vor einem Jahr gewartet, einschließlich REX.
Alles ist perfekt, nichts, womit man jahrelang rechnen muss.

Der i3 ist ein völlig einzigartiges und außergewöhnliches Auto in Bezug auf Technik, Fahrspaß und Effizienz.

Das Chassis besteht aus Kohlefaser, das Gewicht beträgt 1,3 Tonnen und der Antrieb hat 170 PS, was bei einem Elektrofahrzeug noch nie zuvor der Fall war. Das Chassis ist unglaublich, ultra-steif mit einem echten Go-Kart-Feeling, die Lenkung ist dank des Antriebs prägnant und präzise, das Leistungsgewicht ist hervorragend und macht das Fahren noch spaßiger als mein Tesla aufgrund seiner Größe. Der Wendekreis ermöglicht es, auf der Stelle zu drehen und mit Leichtigkeit einzuparken, das Fahrvergnügen ist wirklich süchtig machend.

Die Betriebskosten sind lächerlich, ich verbrauche im Winter locker 12kwh/100km.

Im Vergleich dazu sind der E-Tech, der e-208, der 500e, der ID3 und der MG4 weit von diesen Verbrauchswerten entfernt.

Mit seinen Optionen lädt er mit Wechselstrom bis zu 11KW wie die neuesten Teslas, und mit der DC-Schnellladeoption lädt er auch an Superchargers/Ionity auf der Autobahn.

Außerdem ist der REX-Reichweitenverlängerer ein kleiner Benzingenerator (nicht mit den Rädern verbunden, so dass sich das Fahrerlebnis im Gegensatz zu herkömmlichen Hybriden nie ändert), mit dem man mit 8L Benzin bis zu 180km weit fahren kann. Sie können also die meiste Zeit elektrisch fahren, aber so weit fahren, wie Sie wollen, ohne zu laden. Mit dieser Kombi kann man alles machen.

Großer Innenraum für 4 Personen, große Ladekapazität, flach heruntergeklappte Sitze.

Das Auto hat eine Vielzahl von Optionen:
BMW connected apps (Fernsteuerung über Smartphone, ermöglicht das Öffnen, Vorkonditionieren der Batterie, Einschalten der Heizung, Geolokalisierung usw.)
BMW-i GPS
Rückfahrkamera
Advanced parking package (das Auto parkt selbstständig ein)
Erweitertes Komfortpaket (Advanced Comfort)
Parksensoren vorne und hinten
Scheibenwischer, automatische Scheinwerfer
Automatische Zwei-Zonen-Klimaanlage
Aktive Geschwindigkeitsregelung
Kabelloses Audio-Streaming Bluetooth
Bluetooth, USB, iPhone, Android
Elektrische Rückspiegel
usw.