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Der neue 911 – Der Einzige und Wahre.

Erstmals kommt in den 911 GTS Modellen die Performance-Hybridisierung – bekannt als T-Hybrid – zum Einsatz. Inspiriert vom Motorsport und für die Straße neu konzipiert, beschreitet die 911 Baureihe mit dem GTS einen neuen, kraftvolleren Weg in die Zukunft. Dank des 3,6 Liter großen Sechszylinder-Boxermotors mit elektrischer Abgasturboaufladung (eTurbo) und der Integration eines Elektromotors in das PDK-Getriebe erreichen die 911 GTS Modelle ein neues Leistungsniveau.

Der T-Hybrid-Antrieb liefert eine lineare Leistungsentfaltung mit hohem Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich – und sorgt so für eine konstant beeindruckende Leistung (541 PS). Gleichzeitig ermöglicht die Rekuperation über den Elektromotor im Getriebe und den elektrischen Abgasturbolader die Rückgewinnung von Energie und deren Aufladung in die 400-V-Lithium-Ionen-Batterie.

Die Hybridisierung der Leistung verbessert die Beschleunigung deutlich. Das Vorgängermodell legte 14,5 Meter in 2,5 Sekunden zurück. Der neue GTS mit T-Hybrid schafft in der gleichen Zeit 21,5 Meter und ist damit 7 Meter schneller.

Das Porsche 911-Chassis gilt seit Generationen als Maßstab für Sportwagen. Mit dem neuen 911 entfesselt Porsche sein volles Potenzial in puncto Fahrdynamik und Fahrspaß. Trotz – oder vielleicht gerade wegen – der innovativen Technologien bleibt der neue 911 ein echter 911: ein Sportwagen, der sich im Alltag wie auf der Rennstrecke gleichermaßen wohlfühlt. Im Vergleich zu ihren Vorgängern bieten die neuen 911 GTS-Modelle nicht nur eine umfangreichere Serienausstattung, sondern auch weiterentwickelte Optionen, die sowohl die Fahrdynamik als auch die Alltagstauglichkeit verbessern.

Die 911 Carrera GTS Modelle sind serienmäßig mit dem PASM Sportfahrwerk (-10 mm) ausgestattet. PASM ist optional auch ohne Tieferlegung und ohne Zusatzfedern an der Hinterachse erhältlich. Mit strafferen Federn, modifizierten Dämpfern und Stabilisatoren sowie einem neuen Dämpferregelsystem optimiert das PASM Sportfahrwerk die Fahrdynamik zusätzlich. Trotz der strafferen Fahrwerkskomponenten bleibt dank der PASM Dämpfertechnologie ein hoher Alltagskomfort erhalten.

Die Hinterachs-Federn sind serienmäßig mit einer Zusatzfeder ausgestattet. Diese hält die Hauptfeder beim Einfedern unter Spannung und sorgt in Kombination mit der sportlichen Auslegung des Fahrwerks dafür, dass der volle Federweg erhalten bleibt. Dadurch behalten die Serienfedern auch unter maximaler Belastung ihre ursprüngliche Spannung, was die Fahrzeugkontrolle verbessert. Dies führt bei dynamischer Fahrweise zu einer längeren Bodenhaftung beim Ausfedern und ermöglicht so eine bessere Übertragung von Längs- und Querkräften.

Die neuen GTS-Modelle sind erstmals serienmäßig mit Hinterachslenkung ausgestattet. Dieses System verbessert sowohl die Fahrdynamik als auch die Alltagstauglichkeit. Je nach Fahrgeschwindigkeit lenken die Hinterräder bis zu zwei Grad in die entgegengesetzte oder gleiche Richtung wie die Vorderachse. Dadurch wird der 911 in Kurven noch agiler und dank des kleineren Wendekreises im Stadtverkehr leichter zu manövrieren. Bei höheren Geschwindigkeiten erhöht das System die Fahrstabilität, beispielsweise beim Spurwechsel.

Es gibt schon genug Gutes zu berichten, aber noch viel mehr Neues. Wir laden Sie ein, die neuen 911 (992.2) GTS Modelle bei einer Tasse Kaffee mit uns zu entdecken.

Optionen für diesen 911 GTS:

Frontschutzfolie
'911'-Logo

Vorderachs-Liftsystem
84-Liter-Kraftstofftank

Reifendichtmittel und elektrischer Luftkompressor

Adaptive Sportsitze Plus, elektrisch verstellbare 18-Wege-Sitze mit Memory-Funktion
Rücksitzbank für 2 Personen
Beheizbares GT-Sportlenkrad Race-Tex mit matter Carbon-Lenkradabdeckung
Porsche-Emblem auf den Kopfstützen
Interieurpaket Carbon matt mit schwarzen Akzenten
PDK-Wählhebel aus Aluminium
Modelllogo auf dem Deckel des Staufachs

BOSE® Surround-Sound-System

Leichtglas inklusive Sichtschutzglas

Porsche-Einsatz
Rundumsicht mit aktiver Parkunterstützung
Spurwechselassistent
Porsche InnoDrive inklusive adaptiver Geschwindigkeitsregelung

Der 911 Carrera GTS ist serienmäßig unter anderem mit folgenden Ausstattungsmerkmalen versehen:

SportDesign-Paket
Seitenschweller in Schwarz
Die Unterkante des Außenspiegels ist in Außenfarbe lackiert, der Spiegelsockel ist schwarz.
Heckklappengrill mit vertikalen Lamellen in seidenmattem Schwarz
Türgriffe in Außenfarbe lackiert
Fußgängersicherheit
Seite mit dem 'GTS'-Logo

6-Zylinder-Boxermotor mit einem Turbolader, elektrischer Turbolader, Hubraum: 3,6 Liter
8-Gang Porsche Doppelkupplung (PDK)
Hinterradantrieb
Hinterachslenkung
PASM Sportfahrwerk (-10 mm)
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Sport Chrono Paket inkl. Porsche Track Precision App & Reifentemperaturanzeige
Sportauspuffanlage (schwarze Endrohre)
Stahlbremssystem mit roten Bremssätteln
Lithium-Ionen-Batterie

20-/21-Zoll Carrera GTS Räder (Zentr