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La sorella maggiore della Qashqai è una crossover full hybrid che può soddisfare molte esigenze. è 4x4... L’ibrido è sofisticato: collegati alle ruote ci sono un motore elettrico davanti e uno dietro. Con 214 CV, le riprese sono rapide e fluide. La corrente che alimenta le unità elettriche (passando attraverso una “pila” agli ioni di litio di 1,73 kWh di capacità) è prodotta grazie a un sofisticato tre cilindri turbo 1.5 a compressione variabile che causa lievi vibrazioni, più che altro a freddo, ma fa poco rumore. In generale l’auto è rilassante, pure nei viaggi, e consuma poco , la Nissan X-Trail si ferma in poco spazio e curva con buona precisione. La rapida e accurata gestione della potenza dei motori e le modalità di guida specifiche per le neve e lo sterrato garantiscono una valida trazione sul viscido. L’auto è ben rifinita ed equipaggiata: guida semiautonoma di Livello 2, “clima” automatico trizona, fari a matrice di led e divano scorrevole sono solo alcuni degli accessori .La plancia è pratica, classica e ben fatta, con ampi inserti in ecopelle e in finto legno scuro. Il “clima” funziona bene e ha comandi intuitivi. Ottima, la leggibilità del cruscotto, e c’è anche l’head-up display a colori.

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