Najeto
62000 km
Vyrobeno
2017
Výkon
294 kW
Převodovka
automatická
Palivo
benzín
Spotřeba (kombinovaná)

Obecné

  • ZnačkaAudi
  • ModelTT RS
  • Barva karoseriečervená metalická
  • Počet dveří2/3
  • Počet míst4

Motor

  • Objem motoru2,48 cm³

Výbava

ABS
Adaptivní světla do zatáček
Lehká kola
Loketní opěrka
Automatické stmívání zpětného zrcátka
Asistent mrtvého úhlu

Audi TT RS

Cena
1 446 820 Kč
Služby v ceně
Doručení
10 litrů paliva
Dovozová STK
Správní poplatek
Registrace vozu
Rozšířená záruka

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Popis prodejce

Zum Verkauf steht mein 2017er und damit OPF-freies TT RS Coupé in Catalunya Rot.

Ich habe ihn 2021 aus erster Hand mit 30tkm im kompletten Serienzustand erworben und in den 5 Jahren weitere 30.000 schöne Kilometer gesammelt.

Highlights ab Werk:
- Sportabgasanlage
- Matrix LED Scheinwerfer
- OLED Rückleuchten
- Rückfahrkamera
- Keyless Entry
- Navigation
- Elektrische Sportsitze in Vollleder mit roten Nähten
- Erweitertes Lederpaket mit Alcantara-Lenkrad
- Exterieurelemente in schwarz

In meiner Hand hat das Fahrzeug dann einige Upgrades bekommen, die ihn zu einem stimmigen OEM+ Gesamtpaket machen.
Alles ist so in Kombination im Schein eingetragen und damit komplett legal:

- KW V3 Fahrwerk mit dezenter Tieferlegung
- Professionelle Abstimmung durch Wolfgang Weber auf ein gutes Landstraßensetup. Das Auto lenkt deutlich besser ein und ist gleichzeitig komfortabler als das originale Magnetic Ride.

- Leichte Motech Ultralight Felgen in 20 Zoll
- Michelin Pilot Sport 4S
- Felgen und Reifen sind dabei in den originalen Dimensionen ab Werk (255/30 ZR20)

- Software-Optimierung durch SLS in Hofgeismar inkl. Turboinlet. Auf dem Prüfstand wurden 500 PS und 660 NM gemessen (Leistungsdiagramm vorhanden).
- Die Getriebesoftware ist ebenfalls optimiert und alles fährt sich deutlich agiler als Serie.
- Offene Ansaugung von SLS.

- Ende 2024 hat das Auto neue vordere Bremsscheiben bekommen und in diesem Zuge auch Stahlflex-Bremsleitungen.
- Ebenfalls wurden EBC Sportbremsbeläge installiert.

- Schaltpaddle im Lamborghini Urus Style aus Metall. Damit fühlt sich das Schalten so wertig und solide an wie der Rest des Interieurs und nicht mehr nach Plastikspielzeug.

- Die Abgasanlage ist 100% Serie, verfügt allerdings über eine Klappensteuerung von ASR.

- Seit der Software-Optimierung Ende 2022 ist der TT auf Festintervall mit jährlichem Ölwechsel eingestellt und war dafür immer bei den Experten von SLS. Hier wurde in 07/2026 ebenfalls der Haldex-Service erledigt.

Das originale Magnetic Ride Fahrwerk habe ich eingelagert. Ebenso die Original Teile der Ansaugung.

Die vorderen Michelin PS4S sind in 06/2025 (vor etwa 4.000 km) erneuert worden.

In meinen Händen hat das Auto den Winter in der Garage verbracht und kam auch sonst nur am Wochenende bei schönem Wetter raus.
Keine Waschstraße, keine Kurzstrecken und immer mit Verstand bewegt.

Das Auto hat mir sehr viel Freude bereitet und tut das auch immer noch. Ich bin allerdings bereit für ein neues Kapitel in der Garage und würde ihn hierfür schweren Herzens in neue Hände abgeben.

Da ich den Fünfzylinder bis dahin noch genieße, wächst der Kilometerstand natürlich noch etwas.
Probefahrten sind bei ernsthaftem Kaufinteresse selbstverständlich möglich.