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Ein Seat Leon Cupra ST 300 4Drive, aber nicht irgendeiner!

Dieser verfügt über viele professionell durchgeführte Umbauten (keine Hobbybastelei!), alles im Fahrzeugschein eingetragen (aktuell 360PS, 480nm.* Vmax 280 km/h).

…zum Beispiel folgende:

Abgasanlage:
FRIEDRICH MOTORSPORT Streetbeast Klappenanlage

Fahrwerk:
ÖHLINS Road and Track Racing-Gewindefahrwerk (einzigartig!)

Bremsen VA:
VMAXX Sechskolben-Bremsanlage (365mm Scheiben)

Downpipe:
mit 200-Zellen Sportkat und OPF, straßenzugelassen, modifiziert von Grail Automotive

Ansaugung+Turbo in/out:
RACINGLINE R600

Antirollkit:
H&R

Lenkstabis:
Whiteline Performance

Domstrebe:
WIECHERS

Heckdiffusor:
RIEGER

Felgen:
19” MOTEC MCR2-Ultralight in mattschwarz + Continental Sport Contact 7 235/35 ZR19 XL (die hinteren Reifen sind nagelneu!)
//Winterreifen (Vredestein Wintrac Pro Giugiaro Design) in denselben Dimensionen auf den gleichen Felgen in glanzschwarz lackiert hätte ich auch noch da)

Das Fahrzeug wurde mittels "E-NECT-System" optimiert!
Weitere Nice-to-have Kleinigkeiten wie Carbon-Abdeckteile im Motorraum, Gasdruckfedern an der Motorhaube, SOLARPLEXIUS Scheibentönung hinten, schwarzglänzendes Teil hinterm hinteren Kennzeichen (statt original matt), modifiziertes Carbon/Alcantara-Lenkrad mit Fahrerinformationen und Schaltanzeigen, längere Aluminium-Schaltwippen, Frontpartie umgebaut auf “all black”-Design ohne kupferfarbene Teile, Nebelscheinwerfer “gecleant”, Vorbereitung für rahmenlose Magnetkennzeichen, zwei gelbe Nabenabdeckungen (vier schwarze vorhanden) und das Logo in neongelb...

Ja, der Fahrzeugschein besteht mittlerweile aus zwei Seiten.

Das Fahrzeug war mal gelb foliert (schont den Lack!) und danach sogar auf der FineArt-Website als Hintergrundbild zu sehen.

Ölwechsel wurde mindestens alle 12tkm durchgeführt und das Auto war sogar öfter als nötig beim Service oder Inspektionen.

TÜV gültig bis 04/2028 und Kundendienst im April 2026 durchgeführt, seitdem nur ab und zu gefahren.

Der Zustand ist sehr gut, wird immer von der Werkstatt gelobt, und an sich unfallfrei - die hintere Stoßstange wurde gleich im ersten Jahr aufgrund eines Kratzers neu lackiert.

Probefahrt möglich!


Nicht zu verschweigen natürlich:
-Steinschläge im Emblem vorne (weitere Steinschläge in der Motorhaube wurden von DRS Smart Repair ausgebessert)
-Kratzer in den matten Felgen (hab aber noch einen Satz der gleichen Felgen da)
-Am Heckklappengriff fehlt der untere Teil der Abdeckung
-Gebrauchsspuren in der Innenverkleidung im Kofferraum (nicht im Fahrgastraum)

Oh, werksseitig verfügt das Autole übrigens auch noch über:
-Full LED-Tacho mit einstellbaren Tachodesigns
-LED-Scheinwerfer (und natürlich LED-Heckleuchten)
-Rückfahrkamera
-Sitzheizung
-elektrisch anklappbare Seitenspiegel
-öhm…

*aktuelle Software: Upgradestufe Stage 1 und Getriebeoptimierung "Sport" von TurboPerformance Regensburg. Die Hardware ist aber problemlos bereit für Stage 2 (380PS/500NM; war früher drauf), und für 410PS würde ich dann eine Downpipe ohne OPF empfehlen.