Najeto
13432 km
Vyrobeno
2020
Výkon
220 kW
Převodovka
manuální
Palivo
benzín
Spotřeba (kombinovaná)
—

Obecné

  • ZnačkaPorsche
  • ModelBoxster
  • Barva karoseriečervená
  • Počet dveří2/3
  • Počet míst2

Motor

  • Objem motoru1,988 cm³

Výbava

ABS
Lehká kola
Bluetooth
CD přehrávač
Centrální zamykání
Digitální rádio DAB

Porsche Boxster

ID inzerátu: 3766168
Cena
1 653 900 Kč
Služby v ceně
Doručení domů
10 litrů paliva
Dovozová STK
Správní poplatek
Registrace vozu
Rozšířená záruka
Prověření vozidla

Prohlídka vozidla — 6500  Kč

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Popis prodejce

Zu verkaufen:

- Porsche Boxster T
- Schalter
- Erstzulassung: September 2020
- TÜV/AU: September 2027

- Deutsche Erstauslieferung
- Zwei private Halter

- Unfallfrei
- Erstlack
- Nichtraucherfahrzeug

- Porsche Approved Garantie bis September 2027
- durchgehend und lückenlos Scheckheft-gepflegt im PZ:
04.09.2020: Verkaufsdurchsicht
24.08.2022: kleine Wartung
18.09.2024: große Wartung (mit Zündkerzen)
aktuell: kleine Wartung

Ansonsten:

Der 718 Boxster T ist kein Sondermodell, das sich in erster Linie über zusätzliche Komfortausstattung definiert. Im Gegenteil. Beim „T“ hat Porsche den 718 bewusst auf das konzentriert, was einen Sportwagen ausmacht: geringes Gewicht, ein hervorragendes Mittelmotor-Fahrwerk, direkte Rückmeldung und möglichst viel Fahrspaß.

Das „T“ steht bei Porsche traditionell für „Touring“. Die Idee geht zurück auf den 911 T von 1968 und wurde beim 718 auf eine moderne, sehr konsequente Art neu interpretiert. Porsche kombinierte den 300 PS starken 2,0-Liter-Turbo-Boxermotor mit zahlreichen Fahrdynamik-Komponenten, die den T deutlich vom normalen 718 abheben.

Dazu gehören unter anderem das um 20 Millimeter abgesenkte PASM-Sportfahrwerk, das Sport Chrono-Paket, die dynamischen Getriebelager sowie Porsche Torque Vectoring mit mechanischer Hinterachsquersperre. Das Ergebnis ist kein Auto, dessen Besonderheit sich nur in einer Ausstattungsliste erschließt. Man merkt den Unterschied vor allem beim Fahren.

Natürlich gibt es schnellere Porsche. Das PDK schaltet schneller und objektiv vermutlich auch effizienter. Aber genau darum geht es bei diesem Auto nicht. Der Reiz des Boxster T liegt darin, dass der Fahrer noch etwas zu tun bekommt und genau deshalb würde ich persönlich einen T mit Handschaltung immer einem vergleichbaren PDK-Fahrzeug vorziehen. Er verkörpert die ursprüngliche Idee dieses Modells einfach konsequenter.

Ein außergewöhnlich wenig gefahrenes und nachvollziehbar gepflegtes Exemplar für jemanden, der nicht einfach irgendeinen 718 Boxster sucht – sondern ganz bewusst einen 718 Boxster T mit Handschaltung.