Popis prodejce

Ich verkaufe hier meinen Mazda 3 von privat. Ich habe ihn 4 Jahre gefahren und gebe ihn schweren Herzens ab, da ich Vielfahrer bin und auf ein E-Auto umsteige.

Hier die Fakten:
- Modell: Mazda 3 SKYACTIV-G 2.0 150PS M-Hybrid - 6GS
- Ausstattungslinie: Homura
- Farbe: außen: Machine Grey, innen: black/black3 (inklusive Dachhimmel)
- 150PS
- 2.0 Liter Vierzylinder-SAUGER-Motor mit Mild-Hybrid (Batterieunterstützung)
- Kraftstoff: Benzin 95, e5 oder e10
- Schaltgetriebe

- Erstzulassung: 07.09.2022
- Kilometer-Stand: ca. 132.000km
- Ende Mazda Neuwagengarantie: 06.09.2028 oder bei 150.000km, also noch ca. 23 Monate oder 18.000km. Garantieverlängerung bei Mazda gegen Aufpreis möglich: "Alle ab April 2022 neu zugelassenen Mazda Modelle besitzen eine werksseitige 6-Jahres-Garantie (bis 150.000 km). Die Anschlussgarantie kann während der laufenden Neuwagengarantie abgeschlossen und danach jährlich bis zum 10. Jahr verlängert werden (Gesamtlaufleistung max. 200.000 km)."

- 100% scheckheftgepflegt: bei Mazda Rüd in Freiburg, alle Rechnungen, Belege vorhanden, Service auf Papier und in der Mazda-App lückenlos nachweisbar
- 100% unfallfrei: keine Nachlackierungen, kein Teiletausch, allerdings hat jeder Felgensatz eine verkratzte Felge
- 1 Halter (ich selbst)
- 8-fach bereift
- Dachgepäckträger THULE Wingbar

Innen:
- dunkler Innenraum
- verdunkelte Scheiben ab B-Säule
- 8,8 Zoll-Display, DAB+, Audiosystem mit 8 Lautsprechern
- Apple Carplay & Android Auto per Kabel und Wireless über Carlinkit 5.0-Dongle
- getauschte, hochwertige Fuss- und Kofferraummatten
- Anschlüsse: 2x USB A, 1x 12V in der Mittelkonsole

Außen:
- zweiflutige Auspuffanlage
- elektrische Außenspiegel, automatisch anklappbar
- Scheinwerfer-Reinigungsanlage

- 18 Zoll-Winterfelgen: original Mazda-Felgen, 3x ohne Kratzer, 1x Bordstein-verkratzt
- Winterreifen: 215/45R18 GOODYEAR - ULTRAGRIP PERFORMANCE 3, 2x nagelneu, 2x neuwertig (1 Saison), diese Woche montiert
- 18 Zoll-Sommerfelgen: original Mazda-Felgen, 3x ohne Kratzer, 1x Bordstein-verkratzt
- Sommerreifen: 215/45R18 TOYO PROXES R51A, harte Gummimischung, sollten noch ca. 1 Saison heben

Sicherheit:
- Voll-LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent und Lichtautomatik
- Halogen-Tagfahrlicht
- LED-Rückleuchten und -Blinker
- Regensensor
- adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat, Abstandstempomat)
- Spurhalteassistent
- Notbremsassistent (SBS)
- Totwinkel- / Spurwechselassistent
- Querverkehrswarner (beim rückwärts ausparken)
- Verkehrszeichenerkennung
- E-Call-Notrufassistent
- Parksensoren vorne und hinten
- Rückfahrkamera
- Reifendruckkontrollsystem (RDKS)
- Stabilitätskontrolle (DSC), Bremskraftverteilung (EBD), = ESP und ABS
- Alarmanlage
- Airbags: Kopf- & Schulter vorne und hinten, Seitenairbags vorne, Frontairbags, Knie-Airbag für Fahrer

Komfort:
- keylessGo: Entsperren und Verriegeln ohne den Schlüssel zu zücken, Start/Stopp-Button
- 2-Zonen-Klimaautomatik
- Sport-Lenkrad Leder mit wichtigsten Funktionstasten
- elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion
- Bedienung mittels Spracherkennung (nur Apple-/Android-Funktionen wie Navigation oder Telefonkontakte) oder per Dreh-/Drückschalter (vgl. BMW iDrive Controller)
- Innenraumbeleuchtung LED mit Leselampen für alle Insassen
- Coming- / Leaving-Home-Lichtfunktion
- Austausch aller Fuss- und Kofferraummatten gegen hochwertige, bequeme Matten
- Head-Up-Display

Persönliche Meinung:
Der Mazda 3 hat mich in über 130.000km nie im Stich gelassen, außer Service und Verschleiß hatte ich keinerlei Extrakosten. Die Konstruktion des Autos ist auf Langlebigkeit ausgelegt: Kein Downsizing, sondern noch ein echter 2.0 Liter Vierzylinder-SAUGER-Motor. Die Batterie der Mild-Hybrid-Technologie sorgt dennoch für ausreichend Drehmoment bei moderatem Verbrauch (5,5-7l). Der Motor arbeitet wunderbar leise und wird erst jenseits der 4000 U/min laut. Die Gangschaltung hat kurze Übersetzungen und ist wunderbar knackig. Pedale sprechen direkt an, gute Bremsleistungen. Die Lenkung ist sehr präzise in Kurven, der Wagen liegt trotzdem auch auf der Autobahn wunderbar ruhig. Das Fahrwerk ist ausreichend komfortabel, auch auf Langstrecken.

Er hat eine beeindruckende Soundanlage, weit über seiner Klasse. Der Innenraum ist hochwertig designt und sehr gut verarbeitet - mit kleinen Schwächen (Stichwort: Klavierlack). Das Head-Up-Display und die Zentrierung des Cockpits auf den Fahrer machen Freude beim Fahren - alles ist im Blickfeld, logisch angeordnet und erreichbar. Das Auto hat eine tolle Optik außen, u.a. die wirklich 2-flutige Auspuffanlage ab Serie und der Spoiler am Dach. Der Lack ist farblich wunderschön, modern und verzeiht Dreck und Steinschläge, hat aber natürlich über die vielen (Autobahn-)Kilometer auch etwas gelitten. Licht und Fernlicht sind sehr hell, das Auto fährt sehr sicher, in Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten. Alle Assistenten funktionieren gut, aber nicht jeder hat mich begeistert. Zumindest kein Dauergepiepse (vor EU-Verordnung).