Popis prodejce

Configuration
Couleur Extérieure : Giallo Triplo Strato (Spéciale 4 couches)
Intérieur : Cuir Nero

Options
Apple Carplay
HIFI Premium JBL
Radars Avant et Arrière
Sièges de style Daytona
MyFerrari Connect Actif
Colonnes roues en titane
Spoiler Avant en carbone
Etriers de freins noir Brillant
Inserts perforés en cuir Nero
Tunnel supérieur en carbone
Volant en Carbone avec LEDs
Extracteur Arrière en carbone
Système de phares adaptatifs
Jantes 20′ forgées « Diamant »
Chargeur Smartphone sans fil
Sièges entièrement électrique
Echappement de couleur Noire
Carbone intérieur vernie opaque
Ecussons Scuderia sur ailes Avant
Diffuseur d’air en fibre de carbone
Cache moyeu en fibre de Carbone
Cavallino brodé sur les appui-têtes
Miroirs électro-chromiques extérieurs
Seuils de portes extérieurs en Carbone
Ceintures de sécurité 3 points couleur Giallo
Inserts Compartiment passager en Alcantara
Couleur Spéciale 4 couches Giallo Triplo Strato
Détails habitacle en Alcantara couleur au choix
Inserts en fibre de Carbone sur le tableau de bord
Zone supérieure instruments de bord en Carbone
Bas de seuils de portes extérieurs en fibre de Carbone
Couleur cuir sur demande pour coutures standard Giallo

Description
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet: la première Ferrari à présenter un V6 central-arrière était la 246 SP de 1961, voiture qui remporta entre autres la Targa Florio cette année-là et en 1962. Toujours en 1961, Ferrari remporta son premier titre constructeurs de Formule 1 avec la 156 F1 équipée d’un V6 à 120°. La différence notable aujourd’hui est que ce V6 de 3.0L de cylindrée est hybridé, à l’instar de sa grande sœur le SF90 sur laquelle la 296GTB s’appuie fortement en termes de technologie. La puissance combinée du moteur hybride et du V6 turbocompressé atteint 830ch directement transmise aux roues arrières. Un moteur de petite taille associé à un moteur électrique n’aurait jamais été considéré comme une voie dans laquelle Ferrari aurait pu s’engager, et pourtant le passage à l’électrique est bel et bien en cours et Ferrari a frappé fort avec une 296 ultra performante et dont la sonorité a été travaillée à merveille par les ingénieurs de Maranello.

L’exemplaire que nous sommes fiers de vous présenter aujourd’hui est dans un parfait état avec à peine plus de 5 000 km parcourus depuis sa mise en circulation. Il s’agit d’une première main immatriculée en France. La configuration est un sans-faute, notamment avec cette impressionnante et onéreuse livrée 4 couches Giallo Triplo Strato, associée à une sellerie Daytona en cuir Nero avec surpiqûres et ceintures Giallo en rappel de la teinte extérieure. Le niveau d’équipement est pléthorique, on retrouve notamment les packs carbone intérieur (mate) et extérieur, l’Apple Carplay, la Hi-Fi JBL, les jantes diamants Forgées etc.. La voiture est intégralement protégée par un film transparent. Elle est proposée avec tous ses accessoires : housse, câble de charge, 2 clés et boite de deuxième clé.

Historique
06/2024 Livraison de la voiture neuve par Ferrari Monaco
07/2025 Révision à 4 070 kms par Ferrari Pozzi Paris