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Informationen auf Deutsch:
Ferrari 12Cilindri Nero Daytona

Ferrari und Zwölfzylinder: Seit über 75 Jahren eine glückliche Verbindung. Warum also sollten die Meister aus Maranello damit aufhören? Leider gibt es mehrere Gründe: Der Druck, auf kompaktere, effizientere und emissionsärmere Motoren umzusteigen, wächst stetig. Turbomotoren sind der neue Standard, und Elektromobilität ist keine Überraschung mehr. Der Begriff Hybrid ist fest etabliert – selbst im Segment der Supersportwagen; elektrisches Fahren ist nur noch eine Frage der Zeit. Oder etwa nicht? Mit dem 12Cilindri setzt Ferrari ein starkes Zeichen. Der Name ist natürlich kein Zufall; das Modell symbolisiert die Schönheit purer, saugmotorbetriebener V12-Technologie. Ungebremst. Ungehemmt. Nichts ist so aufregend, faszinierend und episch wie ein Zwölfzylinder-Ferrari. Nein, das ist kein Abschied. Das ist ein Neuanfang. Und der Fokus liegt auf „Neu“, denn der erste Besitzer dieses traumhaft schönen Exemplars in mythischem Schwarz hat sich noch nicht gemeldet. Natürlich bei Prins, denn dort sind Ihnen auch eine erstklassige Ausstattung und eine unglaublich lange Optionsliste direkt ab Lager garantiert: Zweifarbige Lackierung, airbrushlackierte Stoßfänger, Carbon-Exterieurpaket, Daytona Carbon-Rennsitze, Panoramadach, Tricolore-Interieur, Carbon-Interieurpaket, Frontliftsystem, Beifahrerdisplay, 360°-Kamera, Frontradar, aktive Matrix-LED-Scheinwerfer, Burmester-Soundsystem und vieles mehr. Dank der vielen Optionen war die Bestellliste umweltfreundlicher als bei jedem anderen Hybrid.

Außenbereich
Das Design des Ferrari 12Cilindri ist eindeutig modern: Die Linien sind kerzengerade, die Aerodynamik makellos und die Details minimalistisch. Dennoch erkennt man sofort die Verbindung der Designer zu einem legendären Stück Automobilgeschichte: Die Karosserie ist wunderbar glatt, die Oberflächen sind unglaublich sauber, und in vielerlei Hinsicht ist der 12Cilindri eine deutliche Hommage an die Designikone Ferrari Daytona. Besonders auffällig ist die Frontpartie mit ihrer flachen Motorhaube und den Scheinwerfern, die optisch durch ein breites, schwarzes Band verbunden sind. Obwohl auch die restliche Karosserie schwarz ist – teils in Nero Daytona, teils in Nero DS lackiert – ist der Bezug zum Ferrari-Klassiker unverkennbar. Das Exterieur ist fast vollständig schwarz. Fast, denn hinter den mattschwarzen Felgen verbergen sich gelbe Bremssättel, während die Kotflügel mit Airbrush-Emblemen im gleichen Ferrari-Gelb versehen sind. Zwischen den schwarzen Auspuffendrohren sitzt ein massiver Carbon-Diffusor. Frontspoiler, Lufteinlässe und Seitenschweller sind in derselben hochwertigen, leichten Ausführung gefertigt. Alles deutet auf kompromisslose Leistung hin. Und wir können Ihnen versichern: Das hat seinen Grund.

Innere
Farblich ist das Cockpit eine exakte Kopie des Exterieurs aus Carbonfaser. Beim Einsteigen schreitet man zunächst über die Carbonfaser-Einstiegsleisten und gleitet dann in die phänomenal bequemen Carbon-Rennsitze – komplett mit schwarzer Leder-/Alcantara-Ausstattung und klassischen Daytona-Patches. Die Türen schließen sich mit ihren Carbonfaser-Einsätzen, und man umfasst das Carbonfaser-Lenkrad mit LED-Schaltanzeige fest – die Fingerspitzen bereit für die Carbonfaser-Schaltwippen. Doch der Carbonfaser-Spaß hört hier nicht auf: Auch die Heckklappenverkleidung und der obere Teil der Mittelkonsole sind aus Carbonfaser gefertigt. Natürlich bildet all das Carbonfaser keinen starken Kontrast zur edlen Kombination aus Leder und Alcantara. Und doch zeigt dieser Ferrari 12Cilindri auch seine wahren Farben: Die Rosso Cavallino-Kopfstützen, die Tricolore-Streifen auf den Sitzen, die entsprechenden Ziernähte am Lenkrad und die Tricolore Dreamline auf den Schaltwippen verleihen dem atemberaubenden, hochmodernen Interieur eine einzigartige Note.

Optionen & Extras
Zahlreiche große Bildschirme, darunter das Beifahrerdisplay und die 360°-Kamera, bestätigen, dass es sich hier um einen hochmodernen Supersportwagen handelt. Das Fahrerlebnis wird durch weitere Extras wie das Panoramadach, die aktiven Matrix-LED-Scheinwerfer, den Frontradar mit adaptivem Tempomat, die wärmeisolierende Windschutzscheibe, die Frontliftanlage, die elektrische Heckklappe und das Burmester-Soundsystem komplettiert.

Technologie & Leistung
Den größten Fahrspaß bietet zweifellos die Technik unter der Haube: Das Herzstück des Ferrari 12Cilindri ist ein 830 PS starker, 6,5 Liter großer V12-Saugmotor. Ohne Turboaufladung oder Hybridantrieb liefert der Zwölfzylinder ein beeindruckendes Drehmoment von 678 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist nach nur 2,9 Sekunden Geschichte. Wer es wagt, kann die 8-Gang-Automatik bis zur Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h ausreizen, die digital angezeigt wird. Aber wir sind überzeugt, dass man nicht so schnell fahren muss, um die Magie des 12Cilindri wirklich zu erleben. Jeder, der seinen Vorgänger, den 812 Competizione, kennt, weiß, warum…

Mit freundlichen Grüßen,
Team Prinz.

Ja
Weitere informationen:

• Radstand: 270 cm
• Anzahl der Tasten: 2

Weitere Ausstattung:

• 360-Grad-Kamera
• Adaptives Stoßdämpfungssystem
• Antiblockiersystem
• Antriebsschlupfregelung
• Beifahrerairbag

* Elektronische Bremskraftver